Такой турбулентности, какая вчера наблюдалась на рейсе Амстердам-Москва, я прежде не испытывал. Прямо-таки механические удары по корпусу самолета, с последующей болтанкой.
Тележки бортпроводников в проходах - подскакивали? Ощущение невесомости - было? вещи с багажных полок над головой - падали? Полки - открывались?
Вообще интересно, откуда над Европой турбулентность, обычно над высокими горами трясёт сильнее всего.
Хотя вторую по силе (на данный момент) турбулентность я встречал тоже в Европе - перед посадкой в Лондоне (там была настоящая буря-гроза, через которую мы и снижались), а самая интенсивная - во время которой тележки, собственно, и подскакивали - встречается (с вероятностью процентов 30) - над Гималаями (при полёте из Москвы в Ханой-Бангкок-Сингапур, вот примерно в те края).
А у меня тоже было что-то впервые при полёте Шанхай-Сидней: австралийский пилот каждый раз когда начинало трясти сбрасывал скорость (турбины переставали рычать и начинали просто тихо шелестеть), а когда тряска прекращалась снова переводил их в крейсерский (экономичный?) режим. Профессионал видать. Я больше такого подхода никогда не встречал.
Не могу побороть страх турбулентности. Бывает, начинает над Атлантикой трясти или в Перми не с первого раза садишься. Весь бледный, мокрый, подрагиваю. Но самая сильная тряска была над горами на рейсе Тегеран-Табриз. Старый "Боинг", день, ясно, и всё летает - чай, кофе, ручная кладь. Многие иранские мужчины вылезли в проход и давай молиться. А я почувствовал себя таким беспомощным: ни маме не позвонить, ни покурить, ни выпить. Пришлось попотеть...
прикрывая рукой верхнюю чакру
Date: 2011-01-16 02:26 pm (UTC)Агрегат, поднимаемый в высь исключительно верой пассажиров в благополучный исход предприятия.
Плюс, конечно, пилоты там что-то наяривают, регулируют, что особенно заметно при вскрытии содержимого черных ящиков.
Что-то пилоты там делают в кабине, да.
no subject
Date: 2011-01-16 02:45 pm (UTC)Вообще интересно, откуда над Европой турбулентность, обычно над высокими горами трясёт сильнее всего.
Хотя вторую по силе (на данный момент) турбулентность я встречал тоже в Европе - перед посадкой в Лондоне (там была настоящая буря-гроза, через которую мы и снижались), а самая интенсивная - во время которой тележки, собственно, и подскакивали - встречается (с вероятностью процентов 30) - над Гималаями (при полёте из Москвы в Ханой-Бангкок-Сингапур, вот примерно в те края).
no subject
Date: 2011-01-16 02:48 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-16 03:39 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-16 03:39 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-16 06:12 pm (UTC)Во время полётов такое всегда один раз бывает - это когда шасси фиксируется в вертикальном положении.
no subject
Date: 2011-01-16 03:16 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-16 03:17 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-16 03:37 pm (UTC)Угу
Date: 2011-01-16 03:40 pm (UTC)озираяясь по сторонам, шепотом
Date: 2011-01-16 04:18 pm (UTC)Или Польша
Date: 2011-01-16 09:22 pm (UTC)удивленно вращая глазами в разные стороны
Date: 2011-01-16 09:33 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-16 06:15 pm (UTC)no subject
Date: 2011-01-16 11:15 pm (UTC)Но самая сильная тряска была над горами на рейсе Тегеран-Табриз. Старый "Боинг", день, ясно, и всё летает - чай, кофе, ручная кладь. Многие иранские мужчины вылезли в проход и давай молиться. А я почувствовал себя таким беспомощным: ни маме не позвонить, ни покурить, ни выпить. Пришлось попотеть...
no subject
Date: 2011-01-17 01:23 am (UTC)